FAQs
有關齒輪箱安裝跟保養客戶常問的問題
1. 齒輪箱安裝時應該注意哪些事項？
- 安裝前應該檢查齒輪箱和其它部件是否完好，包括檢查齒輪、軸承、密封件等是否有損壞或者異常。
- 安裝時應該根據齒輪箱的設計要求，調整軸向、垂直和平行度等參數，確保安裝位置準確，並且不會對齒輪箱的運行產生影響。
- 安裝時應該注意定位齒輪箱和連接部件的位置，避免錯誤安裝導致齒輪箱的損壞。
2. 齒輪箱保養需要注意哪些事項？
- 定期更換潤滑油，根據齒輪箱的要求選擇合適的潤滑油，確保齒輪箱的潤滑狀態良好，減少磨損和損壞。
- 定期檢查齒輪箱的密封件和軸承，確保其正常運行，避免油漏和異常聲響。
- 定期檢查齒輪箱的工作狀態和溫度，如有異常應及時處理。
3. 齒輪箱的壽命和使用期限是多久？
齒輪箱的壽命和使用期限取決於多個因素，包括使用環境、工作條件、潤滑狀態、負載和使用頻率等。
如果齒輪箱使用環境惡劣，工作條件嚴苛，負載重、使用頻率高，其壽命和使用期限可能會較短。
一般來說，如果齒輪箱保養得當，使用正常，其壽命和使用期限可以達到數年甚至數十年。
4. 齒輪箱油品的選擇跟注意事項
選擇適當的齒輪箱油是保護齒輪箱運轉穩定和延長其壽命的重要因素。以下是齒輪箱油的選擇和注意事項：
-
根據使用環境和要求選擇合適的油品：
齒輪箱油的種類和規格應根據使用環境和要求進行選擇，例如使用溫度、負荷、轉速等因素。 - 耐高壓性能：
齒輪箱油應具有良好的耐高壓性能，以防止齒輪箱運轉時產生過大的壓力，從而防止齒輪受損。 - 抗氧化性能：
齒輪箱油應具有良好的抗氧化性能，以防止油品在使用過程中氧化劣化，從而影響齒輪箱的運轉效率和壽命。 - 良好的潤滑性能：
齒輪箱油應具有良好的潤滑性能，能夠減少齒輪、軸承等部件之間的摩擦，防止磨損和腐蝕。 -
注意油品的更換周期：
齒輪箱油應根據使用狀況定期更換，避免過期使用或者污染影響使用效果。 -
確保油品的質量：
購買齒輪箱油時要確保油品質量有保證，盡量選擇大品牌、有良好口碑和質量保證的產品。
總之，選擇合適的齒輪箱油品是齒輪箱正常運轉的重要因素之一，使用時需要注意油品的選擇、更換周期和質量，以確保齒輪箱的長期穩定運轉。
天益齒輪箱油品的選擇跟保養建議時程表&注意事項
| 品牌參考 |
礦物油 | ||||
| mm2/s/40℃ (CST) |
ISO VG68 AGMA 2EP |
ISO VG100 AGMA 3EP |
ISO VG150 AGMA 4EP |
ISO VG220 AGMA 5EP |
ISO VG320 AGMA 6EP |
| ARAL | DEGOL BG68 |
DEGOL BG100 |
DEGOL BG150 |
DEGOL BG220 |
DEGOL BG320 |
| BP | ENERGOL GR-XP-68 |
ENERGOL GR-XP-100 |
ENERGOL GR-XP-150 |
ENERGOL GR-XP-220 |
ENERGOL GR-XP-320 |
| CASTROL | ALPHA SP68 |
ALPHA SP100 |
ALPHA SP150 |
ALPHA SP220 |
ALPHA SP320 |
| ESSO | SPARTAN EP68 |
SPARTAN EP100 |
SPARTAN EP150 |
SPARTAN EP220 |
SPARTAN EP320 |
| FINA | GIRAN 68 | GIRAN 100 | GIRAN 150 | GIRAN 220 | GIRAN 320 |
| MOBIL | MOBILGEAR 626 |
MOBILGEAR 627 |
MOBILGEAR 629 |
MOBILGEAR 630 |
MOBILGEAR 632 |
| SHELL | OMALA 68 | OMALA 100 | OMALA 150 | OMALA 220 | OMALA 320 |
| TOTAL | CARTER EP68 | CARTER EP100 | CARTER EP150 | CARTER EP220 | CARTER EP320N |
| CHINA. PETROLEUM COR.(CPC) |
HD 68 | HD 100 | HD 150 | HD 220 | HD 320 |
| IDEMITSU | DAPHNE SUPER GEAR 68 |
DAPHNE SUPER GEAR 100 |
DAPHNE SUPER GEAR 150 |
DAPHNE SUPER GEAR 220 |
DAPHNE SUPER GEAR 320 |
重要事項：
- 室溫在10℃~40℃之間。
- 當室溫極高（或極低）時，請聯繫公司確定合適的油品黏度。
- 油溫可承受突然的溫度變化高達120℃，一般使用油溫約在80℃左右。如果使用溫度達到100℃，應該頻繁更換油品。
- 如果有任何進一步的問題，請聯繫我們的設計部門。
潤滑油品黏度等級標誌表（用於表示不同油品的黏度等級）
| 潤滑油品黏度等級標誌表 | ||||
| 低速軸 RPM | Usage Temperature Range | |||
| -10℃~+15℃ | 0℃~+30℃ | 10℃~+50℃ | ||
| 高於 100 RPM | ISO AGMA | VG68 2EP | VG150 4EP | VG220 5EP |
| 低於 100 RPM | ISO AGMA | VG100 3EP | VG220 5EP | VG320 6EP |
ISO VG”表示國際標準化組織粘度等級，cSt表示40℃時的運動黏度。潤滑油品黏度等級標誌表可幫助用戶選擇適合的油品，以滿足特定潤滑系統的需求。
其它安裝或操作上的問題請到支援服務下載天益齒輪操作手冊。
5. 油封Viton和NBR的優缺點比較表：
| 特性 | 油封 Viton | 油封 NBR |
| 耐油性 | 優良 | 一般 |
| 耐溶劑性 | 優良 | 差 |
| 耐高溫性 | 優良（-15°C至204°C） | 差（-30°C至100°C） |
| 耐低溫性 | 差（-15°C以下） | 優良（-30°C以下） |
| 耐臭氧性 | 優良 | 差 |
| 耐酸鹼性 | 優良 | 一般 |
| 耐磨性 | 一般 | 優良 |
| 成本 | 昂貴 | 廉價 |
總的來說，
油封Viton的耐油性、耐高溫性和耐臭氧性較好，但成本較高。
而油封NBR的耐低溫性和耐磨性較好，但耐高溫性和耐溶劑性較差，且成本較低。
因此，在選擇油封材料時，應該根據特定應用的需求進行選擇。
6. 板式冷卻器和殼管式冷卻器的比較表：
| 特點 |
板式冷卻器 |
殼管式冷卻器 |
| 散熱效率 |
相對較高，因為板片之間的接觸面積較大，散熱面積相對較大。 |
相對較低，因為殼管之間的接觸面積較小，散熱效率相對較低。 |
| 維護保養 |
清洗和維護比較容易，因為結構相對簡單，不易積累污垢。 |
清洗和維護比較複雜，因為結構相對複雜，易積累污垢。 |
| 節省空間 |
占地面積相對較小，可以節省空間。 |
相對較大 |
| 耐壓能力 |
耐壓能力相對較弱，不適合用於高壓環境。 |
耐壓能力比較強，適合用於高壓環境 |
7. 齒輪熱處理的重要性
齒輪熱處理是齒輪加工過程中非常重要的一步，其作用在於改善齒輪的物理性能和使用性能，進而提高齒輪的壽命和運轉效率。
主要包括以下方面的作用：
- 改善齒輪的硬度和強度：
熱處理可以通過控制齒輪的加熱、保溫和冷卻過程，調節齒輪的組織和硬度，從而增強齒輪的強度和耐磨性。 - 改善齒輪的韌性：
熱處理可以改善齒輪的組織，使其具有更好的韌性和抗疲勞性，從而提高齒輪的抗彎曲和抗扭轉能力。 - 降低齒輪的變形和裂紋：
熱處理可以消除齒輪加工過程中的內應力，從而減少齒輪的變形和裂紋的風險。 - 改善齒輪的耐磨性和耐蝕性：
熱處理可以使齒輪表面產生一層硬度高、耐磨性和耐蝕性強的皮層，從而提高齒輪的耐磨性和耐蝕性。
總之，齒輪熱處理是齒輪加工中不可或缺的一步，其作用在於改善齒輪的物理性能和使用性能，從而提高齒輪的壽命和運轉效率。齒輪熱處理的過程和參數需要嚴格控制，以確保熱處理效果的穩定和可靠。
天益齒輪箱齒輪零件熱處理參考
- 齒輪軸（GEAR SHAFT）:
材質：白十字 SNCM220 或綠十字 SCM420
施作滲碳熱處理，齒面硬度 HRc56°~60° - 齒輪（GEAR）
材質：綠十字 SCM420
施作滲碳熱處理，齒面硬度 HRc56°~60° - 出力軸（OUTPUT SHAFT）
材質：紅十字SCM440
施作調質處理，硬度 HRc28° ~32°.
與油封接觸位置，施作高週波硬化處理，硬度 HRC48° ~52°
8. 齒輪加工精度
以下是常見的齒輪精度國際規範比較表：
| 標準 | 描述 | 精度等級 | 適用範圍 |
| DIN 3962 | 德國國家標準，規定齒輪的形狀、尺寸和精度，適用於滾動和非滾動齒輪。 | Q1-Q12, A1-A12, B1-B12, C1-C12, D1-D4 | 正常的齒輪生產和應用 |
| AGMA 2000 | 美國齒輪製造商協會的標準，規定齒輪的尺寸、形狀和精度。 | 3-15, Q5-Q15, A5-A15 | 包括輕型、中型和重型齒輪的制造 |
| ISO 1328 | 國際標準，規定齒輪的尺寸、形狀和精度。 | 1-12 | 覆蓋了所有滾動和非滾動齒輪的制造 |
| JIS B1702 | 日本工業標準，規定齒輪的形狀、尺寸和精度，適用於滾動和非滾動齒輪。 | 0-8 | 包括汽車、機床、重型機械等齒輪的制造 |
| GB/T10095 | 中國國家標準，規定齒輪的尺寸、形狀和精度。 | 1-12 | 覆蓋了所有滾動和非滾動齒輪的制造，適用於國內市場需求。 |
需要根據具體的需求和應用場景選擇合適的齒輪精度標準，以確保齒輪的性能和質量。
以下是AGMA、ISO、DIN和JIS等級對照表：
| AGMA 等級 |
ISO 等級 |
DIN 等級 |
JIS 等級 |
| 15 | 1 | 1 | |
| 14 | 2 | 2 | |
| 13 | 3 | 3 | |
| 12 | 4 | 4 | 0 |
| 11 | 5 | 5 | 1 |
| 10 | 6 | 6 | 2 |
| 9 | 7 | 7 | 3 |
| 8 | 8 | 8 | 4 |
| 7 | 9 | 9 | 5 |
| 6 | 10 | 10 | 6 |
| 5 | 11 | 11 | 7 |
| 4 | 12 | 12 | 8 |
| 3 | |||
需要注意的是，不同標準的等級定義和符號可能會有所不同，因此在使用時應留意相應的規範和標準。
9. 齒輪箱油品參考表
| 品牌 | 齒輪適用建議 | 培林適用建議 |
| ARAL | Aralub FD 00 FDP 00 |
Aralub HL 3 |
| BP | Energrease HT 0 HT-EP 00 |
Energrease LS 3 LS 3 LS EP 2 |
| ESSO | Fibrax EP 370 |
Beacon 3 Beacon EP 2 |
| MOBIL | Mobilplex 44 Gargoyle Fett 1200 W |
Mobilplex 48 Mobilux 2 |
| SHELL | Simnia 0 Shell-Spezial Getriebefett H Shell Grease S.3655 |
Alvania R2 Alvania EP2 |
| 國光牌 | All purpose grease NO.2 High pressure grease NO.2 |
注意事項：
- 不要同時使用不同品牌或規格的潤滑脂。
- 建議在軸承中使用鋰基潤滑脂，其規格應符合NLGI等級2-3。
10. 天益齒輪箱油位置參考 –
押出機用TEX 系列
其他請到支援服務下載天益齒輪操作手冊
11. 保養時程表建議
| 保養週期 | 檢查項目 | 問題處理 |
| 每日 | 油漏 異響 潤滑系統油壓 過熱 |
任一現象發生，均應停車檢查，將問題找出並加以排除。若讀數有變化，應停車檢查，將問題找出並加以排除。停車檢查，將問題找出並加以排除。 |
| 每週 | 油位 | 必要時須加油。 |
| 每月 | 清潔過濾器 | |
| 兩個月到三個月 | 目視檢查及送化驗分析以瞭解潤滑油是劣化程度 清潔通氣鐘及過濾器 檢查檢測儀器，電氣及控制功能 添加滑脂 |
必要時換油。 |
| 每3000到5000操作小時 | 若無作如上述之定期潤滑油化驗分析，則應更換新潤滑油。 | |
| 每年 | 檢查齒輪及軸承磨耗情形。 | |
12. 齒輪箱異常狀況檢測跟排除
異常狀況處理方法
簡介：
齒輪箱的異常狀況可能由多種因素引起，包括維護問題、潤滑系統通道問題、漏油、外殼過熱、振動和噪音等。及時有效地解決這些問題對確保齒輪箱的最佳性能和壽命至關重要。以下是一張表格，列出了每個異常狀況可能的原因以及相應的解決方法。
| 押出機用齒輪減速機之異常情況之發生原因與排除方式一覽 | |||
| 異常名稱 | 可能發生原因 | 排除方式 | 備註 |
| 潤滑油漏油 | a. 油量過多 b. 油封毀損* c. 相關閥件鬆脫 |
a. 依照使用手冊所示之油位添加潤滑油。 b. 盡速更新。 c. 逐一檢查各閥件，予以鎖緊。 |
|
| 箱體發熱 | a. 馬力過大、散熱不足 b. 潤滑油規格不符 c. 冷卻系統失效 d. 潤滑不足 |
a. 必須檢查齒輪減速機之安全係數是否足夠，或是否過載運轉、請聯絡本公司協助處理。 b. 更換正確之油品。 c. 檢視油路系統各零組件 ，並清潔管路阻塞。 d. 檢查潤滑油量是否足夠 （參閱使用手冊）。 |
|
| 異常振動 | a. 軸承損壞* b. 齒輪損壞 c. 馬力過大 d. 機械設計之缺失 |
a. 更換新品。 b. 更換新品（需重新製作）。 c. 必須檢查齒輪減速機之安全係數是否足夠，或是否過載運轉、請聯絡本公司協助處理。 d. 請聯絡本公司設計人員，協助處理（必要時，送回本公司檢查）。 |
|
| 噪音聲響 | a. 潤滑不足 b. 異物在箱體內 c. 軸承損壞* d. 齒輪損壞 e. 馬力過大 |
a. 檢查潤滑油量是否足夠 （參閱使用手冊）。 b. 拆解齒輪箱，逐一檢查各軸承、檢視是否有異物，並予以清除，更換潤滑油。 c. 更換新品。 d. 更換新品（需重新製作）。 e. 必須檢查齒輪減速機之安全係數是否足夠，或是否過載運轉、請聯絡本公司協助處理。 |
|